Hangi aracın bir çarpışmaya neden olduğunu tespit ederken, hava koşullarına, olayın yerinin kamu veya özel bir mülkte olmasına veya hangi aracın çarptığına bakılmaksızın yol kuralları her durum için geçerlidir. Araç sahibinin kusurlu tarafın sigorta şirketi, ilgili sorumluluk, tıbbi masraf, sigortasız, eksik sigortalı ve çarpışma poliçeleri kapsamında kazadan kaynaklanan hasarları karşılayacaktır. Sigorta şirketleri, kişisel yaralanma ve savunma avukatları ve nihayetinde hakimler ve hukuk jürileri fotoğrafları, videoları, tanıkları ve katılımcıların ifadelerini inceler, polis memurlarının raporlarına yanıt verir ve zaman zaman sürücülerin kuralların ihlaline ilişkin sorumluluğunu belirlemek ve paylaştırmak için kaza yeniden yapılandırma uzmanlarıyla çalışır. yolun. Çarpışma analizi çizimleri:

 

Kavşaklarda veya Yollarda Sola Dönüş.Sola dönüş yapan aracın sürücüsü, ters yönde giden bir araçla çarpışmada hatalıdır. Trafik ışığı rengi her iki araç için de yeşil veya sarı ise.

 

Uygulanabilir Savunma Argümanı:olay tanıklarının kanıtladığı gibi, karşıdan gelen araba kavşağa kırmızı ışıkta girdi veya aracın gösterge paneli, sokak lambası veya bitişik binaların kameraları tarafından kaydedilen videolar.

 

Uygulanamaz Savunmalar:

• Dönen araba karşıdan gelen arabanın şeridindeydi ya da

• Dönen araba çarpma anında hareket etmiyordu veya

• Karşıdan gelen araç sürücüsünün aşırı hız yaptığı.

 

Arızanın daha büyük bir kısmı, herhangi bir kavşakta veya karayolunda sola dönüş yapan sürücüye verilir, ancak yaklaşık yüzde 10 ve 30'luk bir "hata yüzdesi" düz giden araç sürücüsüne tahsis edilebilir, çünkü:

 

• Sürücü yine de fren yaparak veya dönen aracın etrafından dönerek çarpışma etkisini önleyebilir veya en aza indirebilir.

 

Bir karayolu üzerinde geri geri gitmek.Arkadan gelen bir aracın sürücüsü, arkadaki aracın arkasında duran veya hareket eden bir yaya veya park halindeki veya hareket halindeki bir araçla çarpışmaya neden olmakta kusurludur. Sürücünün arkadaki aracın arkasında konumlanmış bir arabayı, bisikletliyi veya yayayı hiç veya zamanında göremediği bir savunma değildir.

 

Arkadan çarpışmalarda sorumluluk dağılımı.Hareket halindeki veya duran motorlu araca arkadan çarpan aracın sürücüsü çarpışmaya neden olmaktan dolayı kusurludur.

 

Bir "A" aracı öndeki arabanın arka ucuna çarpar ve ardından arkadaki B arabasının (veya C bir dizi çarpışmaya neden olmuşsa C) çarpması nedeniyle tekrar çarparsa, öndeki araba sürücüsü için yaralanma tazminatı ve yolcular A ve B (veya A ve C) arabaları arasında tahsis edilmelidir.

 

Çarpan arabanın sürücüsünü temize çıkarmayan, ancak sürücünün kazaya neden olan kusur payını azaltabilecek sözde savunmalar:

• Öndeki araba aniden fren yaptı veya

• Şerit değiştirdi ve aniden durdu veya

• Çarpışma anında fren veya dönüş lambaları çalışmıyordu. 

• Bir araç başka bir araca itilirse, itilen aracın sürücüsünün ikinci çarpışmada kusuru yoktur.

• Ardışık çarpışmalar zincirini başlatan bir aracın sürücüsü, o kazadaki diğer katılımcıların yaralanmalarından ve hasarlarından sorumlu olacaktır.

• Zincirleme çarpışma yapan araçlar arasında önceden bir çarpışma olmuşsa, bu sürücünün sorumluluğu azaltılabilir. 

​​

Bir Park Yerinden Ayrılmak.

• Bir cadde park yerinden ayrılan arabanın sürücüsü, bitişik şeritte hareket eden araçlarla çarpışmaya neden olduğu için kusurludur. 

• Aynı kural, park yerinden ayrılan sürücünün kusurlu olarak park halindeki araçlar arasında koridorda hareket eden bir araçla çarpışmaya neden olduğu park yeri kazaları için de geçerlidir.

• Uygunsuz sürüş iddialarına karşı geçerli bir savunma, başka bir aracın koridorda veya caddede işaretli ok veya işaretli yönlere ters yönde hareket ettiğini göstermektir.

​​

Şerit Değiştirme.Trafik şeridini değiştiren araçların sürücüleri, çarpışmaya neden olmaktan dolayı kusurludur.

• Yan şeritlerde hareket eden veya duran araçlar,

• Yan veya dikiz aynalarında onları, hızlarını veya önceki şerit değişikliklerini fark etmek.

​

Dur "işaretleri.Çapraz trafikte hareket eden bir araçla çarpışmadan hemen önce dur işaretini geçen aracın sürücüsü, bu çarpışmaya neden olan kusurun büyük bölümünü üstlenir.

 

Sahte savunmalar.Bu bir savunma değildir:

• Araç çarpışmadan önce durdurulmuş veya

• Çapraz trafik şeridine zar zor girmiş veya

• Sürücünün görüşü engellendi veya

• Durdurulan araçların sürücüleri, trafik şeritlerinde ilerlemek için el hareketi yaptı.

• “4 yollu” dur levhalarının olduğu kavşakta en son giren arabanın sürücüsürtKavşak, giren ilk otomobille çarpışmayı tetiklemede hatalı.

 

Olumsuz hava koşullarıçarpışmaya neden olan bir savunma değildir:

• Buzlu zeminde, ıslak yol yüzeyinde veya

• Olumsuz hava koşulları nedeniyle karayolunda yağ birikintisi,

• Başka bir araç veya yaya ile çarpışmaya neden olduğu için kusurlu.

 

Sağa dönüş.İç şeritlerden birinden sağa dönüş yapan bir arabanın sürücüsü, "sağ" kaldırım şeridinde veya çapraz trafikte hareket eden araçla çarpışmaya neden olma konusunda kusurludur.

 

Karayolu üzerinde sapma.

Karşıdan gelen trafik şeridine giren veya hafifçe ihlal eden bir aracın sürücüsü

• Bir yayaya çarpmamak için yoluna çıkan bir yaya hatanın çoğunu taşımaz

• Karşıdan gelen araçla çarpışmada.

Karşıdan gelen araba çarpışmayı önlemek için yana sapar ve böylece üçüncü şahıs bir arabaya çarparsa, hem yaklaşmakta olan araba hem de yoldan çıkan araba üçüncü şahıs araba hasarlarından ve yolcuların yaralanmalarından sorumlu olacaktır.

 

işaret fişekleriSürücünün trafik şeridinde engelli aracın arkasında işaret fişeği ve uyarı konisi / levhasını söndürmemesi durumunda, başka bir araçla çarpışmanın sorumluluğu engelli bir arabanın sürücüsüne ait olabilir.

 

Alkollü ve ehliyetsiz sürücü.Geçerli sürücü belgesi olmadan araç kullanan veya

• Sarhoş, hasta veya uyuşturucu etkisi altında olmak,

• Bu sürücü yolun kurallarını ihlal etmemişse bir çarpışmaya neden olmaktan sorumlu değildir.

• Kaza anında.

 

Ehliyetsiz ve sarhoş sürücü, ceza kanunlarını veya diğer kanunları ihlal etmiş olabilir ancak bu, kazaya neden olan kusurlu kişinin belirlenmesini etkilemeyecektir. 

 

yayalar. Sürücüler, işaretli ve işaretsiz yaya geçitlerinde yürüyen yayalara (ve bisikletlilere), özellikle çocuklara veya yollarda yürüyen sarhoş ve kör insanlara yol vermelidir.

Savunmalar: Sürücüler, aniden kaldırımdan çıkıp trafik şeridine giren veya yollarda koşan bir yayayı devirmekten sorumlu olmayabilir.

 

Yayalar çarpışma durumlarında her zaman haklı değildir çünkü:

• Yayalar şeritlerde otostop çekmemeli, yolun ortasında durmamalı, kırmızı ışıkta geçmemeli veya

• Yeşil ışıkta olmayan veya belirlenmiş alanlar içinde olmayan yolları geçin.

 

Park Halinde Bir Arabanın Kapısını Trafiğe Açmak.Aniden kapıyı açan ve ardından bitişikteki trafik şeridinde hareket eden bir bisikletçi veya başka bir arabanın çarptığı bir sürücü veya araçta bulunan kişi, böyle bir çarpışmaya neden olmaktan dolayı kusurludur.

• Koltuğa oturmak için pozisyon alırken aracın açık kapısının yanında duran sürücü veya araç yolcusu

• Açık kapıya ve ayakta duran sürücüye çarpmadan önce park halindeki araca yakın hareket eden başka bir araçla çarpışmada sorumluluk kabul edilmez.

 

Rampa. Otoyol rampasında seyreden araçlar, o rampada “Yield” levhası asılmamış olsa dahi, o karayolunda seyreden araçlara geçiş hakkı vermek zorundadır.

• Ancak çarpışma rampa yolunda gerçekleşmişse, bu çarpışmadan rampa yolundan geçen (otoyoldan çıkışını kısaltmaya çalışan veya başka nedenlerle) aracın sürücüsü sorumlu olacaktır.

 

Kontrolsüz KavşakÇapraz trafikte hareket eden başka bir aracın sağ tarafından o kavşağa yaklaşan aracın sürücüsü, aşağıdaki durumlarda çarpışma sorumluluk yarışmasını kazanır:

• Cadde/otoyol kavşağında trafik ışığı, “dur” levhası veya başka bir trafik kontrol cihazı yoktur.

 

Alley/Driveway'den Çıkılıyor.Ara sokaktan, benzin istasyonundan, otoparktan veya özel mülk garaj yolundan çıkan araç sürücüsü:

• Çapraz trafikte her iki yönde hareket eden araçlarla çarpışmada kusurludur. 

• Bu kural, bir veya daha fazla sürücü izin vermek için çapraz trafikte durduğunda bile geçerlidir.

  • Ana caddeye dönmek için otoparktan ayrılan araç,

  • Sürücünün tüm şeritlerdeki trafik görüşü engellendiğinde bile.

 

Kişisel Yaralanma Davasında Kabul Edilemez Kanıt.Bir kişisel yaralanma iddiasının yargılanmasında, mahkeme aşağıdakileri delil olarak kabul etmeyecektir:

• Sürücü sarhoş değilse içki içmek ve barda geçirilen zaman gibi alkol tüketimi 

• Bisikletçinin kask takmaması

• Sürücünün emniyet kemerini takmaması

• Yolcunun yaklaşan çarpışma konusunda sürücüyü uyarmaması

 

Acil Araçlar.İhlal edenleri takip eden polis arabaları veya acil durumlara müdahale eden itfaiye araçları yol kurallarını ihlal edebilir,

• Bu araçların yanıp sönen ışıkları ve sirenleri açması şartıyla.

 

Tarım / İnşaat Araçları.Bu tür araçlar, diğer tüm araçlar gibi fren ve dönüş ışıklarına uymalı ve yol kurallarına uymalıdır.

 

Vur-kaç Çarpışma ve Sigortasız Sürücü.Sigortasız (araç sigortalı değildir) veya kimliği belirsiz bir sürücü (çarp-kaç kazasında) tarafından kullanılan araçlarla çarpışmalarda meydana gelen yaralanmalar için tazminat almak için:

• Yaralı davacı bu tür çarpışmalarda kusurlu olmamalıdır ve

• Bireysel davacının (otomobil sigortası poliçesi olan bir yaya veya bisikletli) veya kazazedenin etkilenen aracının çarpışma dürtüsüyle bir nesneyle fiziksel teması, tazminat talebinin takibinde kanıtlanmalıdır.  

 

Bilinçsiz Sürücü.Kalp krizi, sara nöbeti veya şeker koması nedeniyle bayılan ve kazaya neden olan sürücü, diğer kaza katılımcılarının yaralanmalarından ve bu kazadan doğacak zararlardan sorumlu olacaktır.

 

Araç Kazalarında Sözde Savunmalar.Bir çarpışmada kimin hatalı olduğunun belirlenmesi, katılımcıların bu çarpışmaya neden olan eylemlerine bağlıdır.

• Kaza anında aracın arızalanmasına neden olan bir aracın keşfedilmemiş kusurları, aracın bakımı yapıldığı için araç sürücüsünü / sahibini mazur görmez.

• Aracı iyi durumda tutmak sorumluluk / görev alanları dahilinde.

• Birdenbire bir araç daha çıktı.

 

Bir motorlu araç kazasına karışan bir araçtaki yolcular, bu kazaya neden olma konusunda kusurlu değildir ve bu nedenle, hareket halindeki araçların tüm sürücülerine karşı tazminat davası açabilirler. Ancak, yaralanan bir yolcunun zararları için tazminatı, araç sürücüsünün bir aracın çarpışmasına neden olmadaki kusur yüzdesiyle orantılı olarak azaltılır. Kaza sonucu araçta bulunanların önceden var olan bir durumunun ağırlaşması yeni bir yaralanma gibi tazmin edilebilir.

 

Bir çocuk bir araç tarafından yere düşürüldüyse, aşağıdaki durumlarda sürücü bu çarpışmaya neden olduğu için hatalı değildir:

• Bir çocuk o kadar ani bir şekilde sokağa fırlıyor ki, sürücü duramıyor veya

• Çocuğa çarpmayı ve yaralanmayı önlemek için aracı manevra ettirin.

• Sürücü, yolun tüm kurallarına uyarak makul ve güvenli bir hızda seyahat ediyordu.

 

Çocukları sokakta güvende tutmak için ebeveynlerin sorumluluğu ve dikkat ipuçları:

• Çocuklarınızı sürekli izleyin, özellikle yolların yakınında oynarken

• Yürürken veya karşıdan karşıya geçerken çocuğunuzun elini tutun

• Karşıdan karşıya geçmeden önce durup her iki yöne bakmayı çocuğunuzla konuşun / öğretin

• Çocukların özellikle akşam karanlığında bir yetişkinin gözetimi olmadan oynamasına izin vermeyin.

• Işık reflektörü olmayan bir bisiklete binmelerine izin vermeyin.

 

Çocuğun müşterek ihmali, çocuğun yaşına bağlıdır:

• 7 yaşında veya daha küçük: ihmalkar davranamaz

• 7-14 yaş arası: ihmalden aciz olduğu varsayılır, ancak katkıda bulunarak ihmalkar olabilir

 

Aşağıdaki durumlarda, çocuğun eylemlerinin risklerini anlayabildiği kabul edilir.

• Çocuğun davranışı, aynı yaş, zeka, olgunluk ve deneyime sahip makul derecede ihtiyatlı bir çocuğun davranışına uymadı

• 14 yaşında ve daha büyük: yetişkin olarak katkıda bulunarak ihmalkar olabilir

 

Ebeveynler, çocuklarının yaralanmalarından kısmen sorumlu olabilir. Ebeveynlerin, çocuklarına bir bisikletin kullanılmasıyla ilgili yasalar konusunda uygun şekilde talimat vermeleri yasal bir görevidir. (1984).625 ILCS 5/11-1501 (b): "Herhangi bir çocuğun ebeveyni ve herhangi bir koğuşun velisi, bu tür bir çocuğa veya koğuşa bu Kuralların herhangi bir hükmünü ihlal etmesine izin vermeyecek veya bilerek izin vermeyecektir." Bu nedenle , bir çocuğun bir araç tarafından yere serilmesi durumunda, ebeveynler, çocuklarının faaliyetlerinin ihmalkar gözetiminden ve kaza sonucu yaralanmalardan kısmen sorumlu olabilir.

 

Her araç sürücüsünün uyması gereken özel kurallar:

• Trafik kontrol sinyalleri yerinde veya çalışmıyor olduğunda: Yaya, aracın üzerinde hareket ettiği yolun yarısında olduğunda veya bir yaya geçidi içinde yoldan geçen bir yayaya durun ve geçiş hakkını verin. yaya yolun karşı yarısından tehlikede olacak kadar yakından yaklaşıyor. 625 ILCS 5/11-1002(a).​

• Duran aracın arkasından araçlar yaklaştığında: Bir yayanın karşıdan karşıya geçmesine izin vermek için bir kavşakta işaretli veya işaretsiz bir yaya geçidinde durdurulan bir aracı sollayıp geçmemek. 625 ILCS 5/11-1002(d).

• Herhangi bir yayaya veya bisiklet veya insan gücüyle hareket ettirilen başka bir cihaz kullanan herhangi bir kişiye çarpmamak için gereken özeni gösterin ve

• Gerektiğinde korna çalarak uyarıda bulunun ve

• Herhangi bir çocuğu veya açıkça kafası karışmış, aciz veya sarhoş bir kişiyi gözlemlerken uygun önlemi alın. 625 ILCS 5/11-1003.1. Bu kural, eyalet Yasasının diğer hükümlerine veya herhangi bir yerel düzenlemeye bakılmaksızın geçerlidir.

• Bir kavşakta veya kavşaklar arasındaki açıkça işaretlenmiş bir yaya geçidinde dur işaretleri veya yanıp sönen kırmızı sinyaller olduğunda, geçiş hakkını yayalara verin. 625 ILCS 5/11-1002(e).

• Yaya, aracın hareket ettiği yolun yarısında olduğunda veya yaya yolun karşı yarısından çok yakından yaklaştığında, bir yaya geçidi içinde yoldan geçen bir yayaya durun ve geçiş hakkı verin tehlikede olacak kadar. 625 ILCS 5/11-1002.5.

• Bu kural, bir okul gününde (sabah 7'den akşam 4'e kadar) okul çocuklarının bulunduğu ve motorlu trafiğin yakınlığı nedeniyle potansiyel bir tehlikenin mevcut olduğu ve trafik kontrol sinyallerinin yerinde olmadığı veya çalışmadığı okul bölgeleri için geçerlidir. .

• Açıkça görülebilen engelleri olan herhangi bir yayaya geçiş hakkı verin. 625 ILCS 5/11-1004.

• Kaldırımda herhangi bir yayaya geçiş hakkı verin. 625 ILCS 5/11-1008.

 

SÜRÜCÜLER İÇİN GEREKLİ:

• Savunmacı bir şekilde ve bir kaza durumunda sürün

• Tüm nesnelerin, olay mahallinin, görünür yaralanmaların ve ayrıca

• Tanıkların isimlerini ve telefonlarını alın, mümkün olan en kısa sürede polisi arayın ve olay raporlarını dosyalayın

• Günlük, ses/video/fotoğraflar, tıbbi kayıtlar, soruşturma raporları, tanık ifadeleri gibi kanıtları koruyun

• Sürücülerin ve yolcularının yasal haklarını korumak için. 

 

Dart-out çocuğun aşağıdaki gibi öngörülemeyen davranışlarını göz önünde bulundurun:

•  Kavşakta "yürü" sinyalini dikkate almamak

•  Trafiğe girmek ve akışı bozmak

•  İşaretli yaya geçitlerini kullanmama

•  Bir aracın önünde fırlama

• Yürürken iPad'lerine bakmak, mesaj yazmak veya cep telefonlarıyla konuşmak

• Bir topun ardından yollarda koşmak, etiket oynamak veya bir dondurma kamyonuna geçmek.

• Koşan bir çocukla çarpışmaktan kaçının

• Okullar, oyun alanları, parklar ve çocukların sık sık ziyaret ettiği yerlerde ekstra dikkatli olun

• Yerleşim alanlarındaki yaya geçitlerinin yakınında veya yakınında yavaşlayın

 

Aşağıdakileri fark ederek çocukların karşıdan karşıya geçmelerini tahmin edin:

• Uyarı levhaları asıldı – “çocuklar karşıya geçiyor”

• Dondurma kamyonları durduruldu

• Okullardaki çocukların olası geçişleri/varlıkları nedeniyle hız sınırının düşürülmesi

• Okul otobüsünün yanıp sönen ışıklarını durdurdu

• Dinlenme parkları kaldırımlar ve oyun alanları

• Apartman binaları ile konut sokakları

• Çocuklar bisiklete biniyor veya sokakta oyun oynuyor

 

Çocuk/yaya kazası durumunda:

• Hemen polisi + ambulansı arayın

• Bilgi alışverişi ve polis gelmeden kaza mahallini terk etmemek

• Yaralı kurbanı bir battaniyeyle örtün

• İşaret fişeklerimizi ve uyarı işaretlerimizi ayarlayın

• Arabanın kaputunu kaldırın

• Olay yerinin, araçların ve sürücülerin fotoğraflarını çekin

• Tüm tanıkların isimlerini ve telefon numaralarını toplayın

• Sürücülere ve sigortacılara kendi kendini suçlayıcı beyanlarda bulunmayın

• Sürücü sigortası, telefon numarası ve ehliyet bilgilerini değiş tokuş edin

• Ücretsiz tavsiye almak için Parad firmasını arayın

 

Araç sürücüleri ve araçta bulunanlar, çektikleri acı ve ıstırabın, geçmişte ve gelecekte olması muhtemel sakatlıkların, kazanç kaybının ve tıbbi faturaların ve diğer zararların tazminine ilişkin yasal haklarını korumak için kişisel yaralanma avukatlarına danışmalıdır.