Nell'accertare quale veicolo ha causato una collisione, le regole della strada si applicano a ciascuna situazione indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, dal fatto che il luogo dell'incidente si trovi su una proprietà pubblica o privata o da quale veicolo sia stato coinvolto. La compagnia assicurativa del proprietario del veicolo della parte in colpa pagherà i danni risultanti dall'incidente in base alle polizze di responsabilità civile, spese mediche, non assicurate, sottoassicurate e collisione applicabili. Compagnie assicurative, lesioni personali e avvocati difensori, ed eventualmente giudici e giurie civili analizzano le foto, i video, le dichiarazioni dei testimoni e dei partecipanti, rispondendo alle denunce degli agenti di polizia e, a volte, ingaggiano esperti di ricostruzione dell'incidente per stabilire e ripartire la responsabilità dei conducenti per violazione delle regole della strada. Illustrazioni dell'analisi delle collisioni:

 

Svolta a sinistra agli incroci o alle strade.Il conducente del veicolo che effettua una svolta a sinistra è colpevole di collisione con un veicolo che procede nella direzione opposta Se il colore del semaforo era verde o giallo per entrambi i veicoli.

 

Argomento di difesa valido:l'auto in arrivo è entrata nell'incrocio con il semaforo rosso come dimostrato dai testimoni dell'incidente o dai video registrati dal cruscotto del veicolo, dalle telecamere del lampione o degli edifici adiacenti.

 

Difese non vitali:

• L'auto che svoltava era a malapena nella corsia dell'auto in arrivo, oppure

• L'auto in curva non si muoveva al momento dell'impatto, oppure

• Che il conducente del veicolo in arrivo stava accelerando.

 

La maggior parte della colpa è attribuita al conducente che svolta a sinistra a qualsiasi incrocio o carreggiata, ma una "percentuale di colpa" di circa il 10 e il 30 percento potrebbe essere assegnata al conducente dell'auto che procede dritto perché:

 

• Il conducente potrebbe comunque evitare o ridurre al minimo l'impatto della collisione frenando o sterzando intorno al veicolo in curva.

 

Sostegno su una carreggiata.Il conducente di un veicolo in retromarcia ha la colpa di provocare una collisione con un pedone o un veicolo parcheggiato o in movimento in piedi o in movimento dietro il veicolo in retromarcia. Non è una difesa che il conducente non possa vedere affatto o in tempo un'auto, un ciclista o un pedone posizionati dietro il veicolo che lo segue.

 

Ripartizione delle responsabilità in caso di tamponamento.La responsabilità dell'urto è del conducente del veicolo che urta il retrotreno di un autoveicolo in movimento o fermo.

 

Se un veicolo “A” urta la parte posteriore dell'auto davanti e poi la colpisce nuovamente a causa dell'urto con l'auto dietro B (o C se C ha causato una catena di collisioni), allora il risarcimento danni per il conducente dell'auto davanti e i passeggeri dovrebbero essere ripartiti tra i vagoni A e B (o A e C).

 

Pseudodifese che non esonerano il conducente dell'auto che colpisce, ma possono ridurre la quota di colpa del conducente nel causare l'incidente:

• L'auto davanti ha improvvisamente frenato, o

• Ha cambiato corsia e si è fermato improvvisamente, oppure

• Le luci dei freni o degli indicatori di direzione non funzionavano al momento dell'impatto. 

• Se un veicolo viene spinto contro un altro veicolo, il conducente dell'auto spinta non è colpevole del secondo incidente.

• Il conducente di un veicolo che ha avviato una catena di collisioni sequenziali sarebbe responsabile delle lesioni e dei danni di altri partecipanti a quell'incidente.

• La responsabilità di tale conducente può essere ridotta se si è verificata una precedente collisione tra i veicoli con collisione a catena. 

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Lasciare un parcheggio.

• Un conducente dell'auto che esce da un parcheggio in strada è colpevole di aver provocato una collisione con i veicoli che circolano nella corsia adiacente. 

• La stessa regola si applica agli incidenti di parcheggio in cui il conducente che lascia il parcheggio ha la colpa di provocare una collisione con un'auto che si muove lungo il corridoio tra le auto parcheggiate.

• Una valida difesa contro i reclami per guida impropria è dimostrare che un altro veicolo stava viaggiando nel corridoio o nella strada nella direzione opposta alla freccia contrassegnata o alle indicazioni del cartello affisso.

​​

Cambio di corsia.I conducenti di veicoli che cambiano corsia sono colpevoli di aver provocato collisioni con

• I veicoli in movimento o in sosta nelle corsie adiacenti a prescindere

• Notandoli negli specchietti laterali o retrovisori, la loro velocità o il precedente cambio di corsia.

​

Segnali di stop.Il conducente del veicolo che supera il segnale di stop, immediatamente prima della collisione con un veicolo che si muove in un traffico trasversale, ha la maggior parte della colpa nel provocare tale collisione. 

 

Pseudo difese.Non è una difesa che:

• Il veicolo è stato fermato prima dell'incidente, o

• Ha appena invaso la corsia di traffico trasversale, o

• La visuale del conducente era ostruita, o

• I conducenti dei veicoli fermi hanno fatto cenno di spostarsi lungo le corsie.

• All'incrocio con i segnali di stop “4-way”, l'autista dell'ultima vettura ad entrarertL'incrocio ha la colpa di provocare una collisione con l'auto che entra per prima.

 

Condizioni climatiche avversenon è una difesa nel provocare una collisione:

• Il conducente di un veicolo che ha sbandato su una zona ghiacciata, una superficie stradale bagnata o

• Pozza di olio sulla carreggiata a causa di condizioni meteorologiche avverse,

• È in colpa per aver causato l'incidente con un altro veicolo o pedone.

 

Svolta a destra.Il conducente di un'auto che effettua una svolta a destra da una delle corsie interne ha la colpa di provocare una collisione con il veicolo che si muove nella corsia di marciapiede "destra" o nel traffico trasversale.

 

Deviando sulla carreggiata.

Il conducente di un veicolo che sterza o invade leggermente la corsia opposta

• Evitare di colpire un pedone che si mette sul suo percorso non sopporterà la maggior parte della colpa

• Nella collisione con il veicolo in arrivo.

Se l'auto in arrivo vira di lato per evitare la collisione e quindi colpisce un'auto di terzi, l'auto che invade e l'auto che si allontana sarebbero entrambe responsabili per i danni dell'auto di terzi e per le lesioni degli occupanti.

 

Razzi.Il conducente di un'auto disabile può assumersi la responsabilità della collisione con un altro veicolo se il conducente non ha spento i razzi e un cono/segnale di avvertimento dietro il veicolo disabile in una corsia di traffico.

 

Autista ubriaco e senza licenza.Un conducente che guida un veicolo senza una patente di guida valida o chi

• Era intossicato, malato o sotto l'effetto di droghe,

• Non è responsabile nel provocare una collisione se quel conducente non ha violato le regole della strada

• Al momento dell'incidente.

 

Il conducente senza licenza e in stato di ebbrezza potrebbe aver violato le leggi penali o di altro tipo, ma ciò non influirà sulla determinazione di chi sia stato responsabile dell'incidente. 

 

Pedoni. I conducenti devono cedere ai pedoni (e ai ciclisti) che camminano sulle strisce pedonali contrassegnate e non, in particolare bambini, o persone chiaramente ubriache e non vedenti che camminano sulle strade.

Difese: i conducenti non possono essere ritenuti responsabili dell'abbattimento di un pedone che è improvvisamente sceso dal marciapiede nella corsia di circolazione o ha attraversato di corsa la carreggiata.

 

I pedoni non hanno sempre ragione in situazioni di collisione perché:

• I pedoni non devono fare l'autostop nelle corsie, sostare in mezzo alla strada, fare jaywalk o

• Attraversare le carreggiate senza semaforo verde o al di fuori delle aree designate.

 

Aprire la portiera di un'auto parcheggiata nel traffico.Un conducente o un occupante del veicolo che ha aperto improvvisamente la porta, che è stata poi investita da un ciclista o da un'altra auto che si muoveva nella corsia adiacente, è colpevole di aver provocato tale collisione.

• Conducente o occupante del veicolo in piedi accanto alla portiera aperta del veicolo mentre si posiziona per sedersi sul sedile

• Non sarebbe responsabile della collisione con un altro veicolo che si muove vicino all'auto parcheggiata prima di colpire la porta aperta e il conducente in piedi.

 

Rampa. I veicoli che transitano su una rampa autostradale devono cedere la precedenza ai veicoli che transitano su tale rampa anche se su tale rampa non è affisso il cartello “Yield”.

• Ma se la collisione è avvenuta sulla carreggiata della rampa, allora il conducente di un veicolo che attraversa la carreggiata della rampa (cercando di accorciare la sua uscita dall'autostrada o per altri motivi) sarebbe responsabile di tale collisione.

 

Intersezione incontrollata.Un conducente del veicolo, che si è avvicinato a tale incrocio sul lato destro di un altro veicolo che si muove nel traffico trasversale, vincerà il concorso per responsabilità da collisione se

• Non ci sono semafori, segnali di "stop" o qualsiasi altro dispositivo di controllo del traffico all'incrocio tra strada e autostrada.

 

Uscita da vicolo/strada carrabile.Un conducente del veicolo che esce da un vicolo, da una stazione di servizio, da un parcheggio o da un vialetto di proprietà privata:

• È colpevole di collisione con veicoli che viaggiano nel traffico trasversale in entrambe le direzioni. 

• Questa regola si applica anche quando uno o più conducenti si sono fermati nel traffico trasversale per consentire

  • L'auto esce dal parcheggio per svoltare sulla via principale, e

  • Anche quando la visuale del conducente su tutte le corsie è ostruita.

 

Prove inammissibili al processo per lesioni personali.Al processo per una richiesta di risarcimento per lesioni personali, il tribunale non ammetterà come prova:

• Consumo di alcol, come il bere e il tempo trascorso al bar, se il conducente non era in stato di ebbrezza 

• L'incapacità del ciclista di indossare il casco

• Mancato allacciamento della cintura di sicurezza da parte del conducente

• L'incapacità del passeggero di avvertire il conducente di una collisione imminente

 

Veicoli di emergenza.Le auto della polizia all'inseguimento dei trasgressori o i veicoli dei vigili del fuoco che rispondono a situazioni di emergenza possono violare il codice della strada,

• A patto che questi veicoli accendano i lampeggianti e le sirene.

 

Veicoli agricoli / edili.Tali veicoli devono seguire i segnali dei freni e degli indicatori di direzione e seguire le regole della strada come tutti gli altri veicoli.

 

Collisione mordi e fuggi e conducente non assicurato.Per ottenere il risarcimento dei danni subiti in collisioni con veicoli guidati da conducente non assicurato (veicolo non assicurato) o non identificato (in caso di incidente mordi e fuggi):

• Un attore danneggiato non deve essere colpevole di tali collisioni e

• Un contatto fisico del richiedente individuale (un pedone o un ciclista con una polizza di assicurazione auto) o del veicolo urtato della vittima con un oggetto dall'impulso di collisione deve essere provato nel perseguimento della richiesta di risarcimento danni.  

 

Autista incosciente.Un conducente, svenuto a causa di un infarto, di una crisi epilettica o di un coma diabetico e che ha causato un incidente, sarà responsabile delle lesioni degli altri partecipanti all'incidente e dei danni derivanti da questo incidente.

 

Pseudodifese negli incidenti stradali.La determinazione di chi è in colpa in una collisione si basa sulle azioni dei partecipanti che hanno causato questa collisione.

• I difetti non scoperti di un veicolo che hanno causato il malfunzionamento del veicolo al momento dell'incidente, non giustificano il conducente/proprietario dell'auto in quanto la manutenzione del veicolo è

• Nell'ambito della loro responsabilità/dovere mantenere il veicolo in buono stato.

• Un altro veicolo è sbucato dal nulla.

 

I passeggeri di un veicolo coinvolto in un incidente automobilistico non hanno alcuna colpa nel causare tale incidente e, pertanto, possono far valere la loro richiesta di risarcimento danni nei confronti di tutti i conducenti di veicoli in movimento. Ma il risarcimento danni del passeggero ferito è ridotto proporzionalmente alla percentuale di colpa del conducente del suo veicolo nel provocare una collisione del veicolo. Il sinistro causato dall'aggravamento di una condizione preesistente degli occupanti del veicolo è risarcibile come un nuovo infortunio.

 

Se un bambino è stato investito da un veicolo, il conducente non ha colpa per aver causato tale collisione se:

• Un bambino corre in strada così all'improvviso che l'autista non può fermarsi o

• Manovrare il veicolo per evitare collisioni e lesioni al bambino.

• L'autista viaggiava a una velocità ragionevole e sicura, rispettando tutte le regole della strada.

 

Responsabilità dei genitori e consigli di vigilanza per mantenere i bambini al sicuro nelle strade:

• Guarda costantemente i tuoi figli, specialmente quando giocano vicino alle strade

• Tieni la mano di tuo figlio mentre cammini o attraversi la strada

• Parla/insegna a tuo figlio a fermarsi e a guardare in entrambe le direzioni prima di attraversare

• Non lasciare che i bambini giochino senza la supervisione di un adulto, in particolare al tramonto

• Non lasciarli guidare su una bicicletta non dotata di catarifrangenti

 

Il concorso di colpa del minore dipende dall'età del minore:

• 7 anni o meno: incapace di essere negligente

• 7-14 anni: presunto incapace di negligenza ma può essere concorso di negligenza

 

Il bambino è ritenuto capace di comprendere i rischi delle sue azioni, se

• La condotta del bambino non era conforme a quella di un bambino ragionevolmente prudente della stessa età, intelligenza, maturità ed esperienza

• 14 anni e oltre: può essere contribuente negligente da adulto

 

I genitori possono essere parzialmente responsabili per le lesioni del loro bambino. I genitori hanno il dovere statutario di istruire correttamente il proprio figlio sulle leggi relative all'uso della bicicletta.  Moon v. (1984) 625 ILCS 5/11-1501 (b): "Il genitore di qualsiasi bambino e il tutore di qualsiasi protetto non deve autorizzare o permettere consapevolmente a tale bambino o protetto di violare alcuna delle disposizioni di questo Codice". , in caso di abbattimento di un bambino da parte di un veicolo, i genitori possono essere parzialmente responsabili della supervisione negligente delle attività del figlio e delle lesioni causate dall'incidente.

 

Regole specifiche che ogni conducente di veicoli deve rispettare:

• Quando i segnali di controllo del traffico non sono presenti o non funzionano: Fermarsi e dare la precedenza a un pedone che attraversa la carreggiata all'interno di un passaggio pedonale quando il pedone si trova sulla metà della carreggiata su cui sta viaggiando il veicolo, o quando il pedone si sta avvicinando così tanto dalla metà opposta della carreggiata da essere in pericolo. 625 ILCS 5/11-1002(a).​

• Quando i veicoli si avvicinano dalla parte posteriore del veicolo fermo: Non sorpassare e sorpassare un veicolo che è stato fermato su un passaggio pedonale segnalato o non contrassegnato in corrispondenza di un incrocio per consentire a un pedone di attraversare la carreggiata. 625 ILCS 5/11-1002(d).

• Prestare la dovuta attenzione per evitare la collisione con qualsiasi pedone o qualsiasi persona che guida una bicicletta o un altro dispositivo azionato dal potere umano e

• Avvisare suonando il clacson quando necessario e

• Esercitare le dovute precauzioni osservando qualsiasi bambino o qualsiasi persona chiaramente confusa, incapace o ubriaca. 625 ILCS 5/11-1003.1. Questa regola si applica nonostante altre disposizioni del codice statale o qualsiasi ordinanza locale.

• Concedi la precedenza ai pedoni ogni volta che segnali di stop o segnali rossi lampeggianti sono presenti in corrispondenza di un incrocio o di strisce pedonali chiaramente segnalate tra gli incroci. 625 ILCS 5/11-1002(e).

• Fermarsi e cedere la precedenza a un pedone che attraversa la carreggiata all'interno di un passaggio pedonale quando il pedone si trova sulla metà della carreggiata su cui sta viaggiando il veicolo o quando il pedone si sta avvicinando così tanto dalla metà opposta della carreggiata da essere in pericolo. 625 ILCS 5/11-1002.5.

• Questa regola si applica alle zone scolastiche quando gli scolari sono presenti in un giorno di scuola (dalle 7:00 alle 16:00) ed esiste un potenziale pericolo a causa della stretta vicinanza del traffico motorizzato e quando i segnali di controllo del traffico non sono presenti o non funzionano .

• Cedere la precedenza a qualsiasi pedone con disabilità chiaramente visibili. 625 ILCS 5/11-1004.

• Cedere la precedenza a qualsiasi pedone su un marciapiede. 625 ILCS 5/11-1008.

 

GLI AUTOMOBILISTI SONO OBBLIGATI A:

• Guida in modo difensivo e in caso di incidente

• Scatta foto / registra video di tutti gli oggetti, scena dell'evento, lesioni visibili, nonché

• Prendi i nomi e i telefoni dei testimoni, chiama la polizia e archivia i rapporti sugli incidenti il prima possibile

• Conserva prove come diario, audio/video/foto, cartelle cliniche, rapporti investigativi, dichiarazioni di testimoni

• Per proteggere i diritti legali degli automobilisti e dei loro passeggeri. 

 

Considera il comportamento imprevedibile del bambino che si lancia come:

•  Ignorare il segnale "a piedi" a un incrocio

•  Inserimento del traffico e interruzione del flusso

•  Mancato utilizzo delle strisce pedonali contrassegnate

•  Sfrecciare davanti a un veicolo

• Guardando nei loro iPad, mandando messaggi o parlando al cellulare mentre camminano

• Correre sulle strade dopo una palla, giocare a tag o attraversare un camioncino dei gelati.

• Evita una collisione con un bambino che corre

• Sii particolarmente cauto nelle scuole, nei parchi giochi, nei parchi e nei luoghi frequentati dai bambini

• Rallenta vicino o alle strisce pedonali nelle aree residenziali

 

Anticipa l'attraversamento della strada da parte dei bambini osservando:

• Segnali di avvertimento affissi – “attraversamenti di bambini”

• Camion dei gelati fermi

• Riduzione del limite di velocità per possibile attraversamento/presenza dei bambini delle scuole

• Ha fermato le luci lampeggianti dello scuolabus

• Parchi ricreativi marciapiedi e campi da gioco

• Strade residenziali con condomini

• I bambini vanno in bicicletta o giocano per strada

 

In caso di incidente con bambino/pedone:

• Chiama immediatamente la polizia + l'ambulanza

• Non lasciare la scena di un incidente prima dello scambio di informazioni e dell'arrivo della polizia

• Coprire la vittima ferita con una coperta

• Imposta i nostri razzi e segnali di avvertimento

• Alza il cofano della macchina

• Scatta foto della scena dell'evento, dei veicoli e dei conducenti

• Raccogli nomi e numeri di telefono di tutti i testimoni

• Non rilasciare dichiarazioni autoincriminanti a conducenti e assicuratori

• Scambia l'assicurazione dei conducenti, il numero di telefono e le informazioni sulla patente

• Chiama lo studio Parad per avere una consulenza gratuita

 

I conducenti e gli occupanti dei veicoli devono consultare avvocati specializzati in lesioni personali per proteggere i loro diritti legali al recupero del loro dolore e sofferenza, invalidità passata e futura anticipata, perdita di guadagni e spese mediche e altri danni.