Pour déterminer quel véhicule a causé une collision, les règles de la route s'appliquent à chaque situation, quelles que soient les conditions météorologiques, le lieu de l'incident étant sur une propriété publique ou privée ou le véhicule qui a percuté. La compagnie d'assurance du propriétaire du véhicule de la partie responsable paiera les dommages résultant de l'accident en vertu des polices applicables en matière de responsabilité, de frais médicaux, de non-assuré, de sous-assuré et de collision. Les compagnies d'assurance, les avocats spécialisés dans les dommages corporels et la défense, et éventuellement les juges et les jurys civils analysent les photos, les vidéos, les déclarations des témoins et des participants, répondent aux rapports des policiers et engagent parfois des experts en reconstitution d'accidents pour établir et répartir la responsabilité des conducteurs en cas de violation des règles. de la route. Illustrations d'analyse de collision :

 

Virage à gauche aux intersections ou aux routes.Le conducteur du véhicule effectuant un virage à gauche est fautif dans une collision avec un véhicule circulant en sens inverse Si la couleur du feu de signalisation était soit verte soit jaune pour les deux véhicules.

 

Argument de défense viable :la voiture venant en sens inverse est entrée dans l'intersection au feu rouge, comme le prouvent les témoins de l'incident ou les vidéos enregistrées par le tableau de bord du véhicule, les caméras des lampadaires ou des bâtiments adjacents.

 

Défenses non viables :

• La voiture qui tournait était à peine dans la voie de la voiture venant en sens inverse, ou

• La voiture qui tournait ne bougeait pas au moment de l'impact, ou

• Que le conducteur du véhicule venant en sens inverse roulait trop vite.

 

La plus grande part de la faute incombe au conducteur qui tourne à gauche à n'importe quelle intersection ou route, mais un « pourcentage de faute » d'environ 10 et 30 % pourrait être attribué au conducteur de la voiture qui va tout droit parce que :

 

• Le conducteur pourrait toujours éviter ou minimiser l'impact de la collision en freinant ou en contournant le véhicule qui tourne.

 

Marche arrière sur une chaussée.Le conducteur d'un véhicule en marche arrière est fautif en provoquant une collision avec un piéton, ou un véhicule en stationnement ou en mouvement se tenant ou se déplaçant derrière le véhicule en marche arrière. Ce n'est pas une défense que le conducteur n'a pas pu voir du tout ou à temps une voiture, un cycliste ou un piéton qui étaient positionnés derrière le véhicule en marche arrière.

 

Répartition de la responsabilité en cas de collision par l'arrière.Le conducteur du véhicule qui heurte l'arrière d'un véhicule à moteur en mouvement ou à l'arrêt est responsable de la collision.

 

Si un véhicule « A » heurte l'arrière de la voiture avant, puis la heurte à nouveau en raison de l'impact de la voiture arrière B (ou C si C a provoqué une chaîne de collisions), alors l'indemnisation des dommages pour le conducteur de la voiture avant et les passagers doivent être répartis entre les voitures A et B (ou A et C).

 

Pseudo défenses qui n'exonèrent pas le conducteur de la voiture percutante, mais peuvent réduire la part de responsabilité du conducteur dans l'accident :

• La voiture avant freine brusquement, ou

• A changé de voie et s'est soudainement arrêté, ou

• Ses feux stop ou clignotants ne fonctionnaient pas au moment de l'impact. 

• Si un véhicule est poussé dans un autre véhicule, le conducteur de la voiture poussée n'est pas en faute dans le deuxième accident.

• Le conducteur d'un véhicule qui a déclenché une chaîne de collisions consécutives serait responsable des blessures et des dommages des autres participants à cet accident.

• La responsabilité du conducteur peut être réduite s'il y a eu une collision précédente entre les véhicules à collision en chaîne. 

​​

Quitter une place de stationnement.

• Le conducteur de la voiture quittant une place de stationnement dans la rue est fautif pour avoir provoqué une collision avec les véhicules circulant dans la voie adjacente. 

• La même règle s'applique aux accidents de stationnement où le conducteur quittant la place de stationnement est fautif en provoquant une collision avec une voiture roulant dans l'allée entre les voitures garées.

• Une défense viable contre les réclamations pour conduite inappropriée consiste à montrer qu'un autre véhicule roulait dans l'allée ou la rue dans la direction opposée à la flèche marquée ou aux indications des panneaux affichés.

​​

Changer de voie.Les conducteurs de véhicules qui changent de voie de circulation sont responsables de provoquer des collisions avec

• Les véhicules circulant ou stationnant dans les voies adjacentes, quel que soit

• Les remarquer dans les rétroviseurs ou les rétroviseurs, leur vitesse ou leur changement de voie précédent.

​

Panneaux d'arrêt.Le conducteur du véhicule passant le panneau d'arrêt, immédiatement avant la collision avec un véhicule se déplaçant dans une circulation transversale, porte la majorité de la faute dans la cause de cette collision. 

 

Pseudo défenses.Ce n'est pas une défense que :

• Le véhicule a été arrêté avant l'accident, ou

• A à peine empiété sur la voie de circulation transversale, ou

• La vue du conducteur était obstruée ou

• Les conducteurs des véhicules arrêtés ont fait signe de traverser les voies de circulation.

• A l'intersection avec les panneaux d'arrêt "4 voies", le conducteur de la dernière voiture à entrerrtL'intersection est fautive en précipitant une collision avec la première voiture à entrer.

 

Des conditions météorologiques défavorablesn'est pas un moyen de défense pour provoquer une collision :

• Le conducteur d'un véhicule qui a dérapé sur une plaque de glace, une chaussée mouillée ou

• Flaque d'huile sur la chaussée due aux intempéries,

• Est responsable d'avoir causé l'accident avec un autre véhicule ou un piéton.

 

Virage à droite.Le conducteur d'une voiture effectuant un virage à droite à partir d'une des voies intérieures est fautif en provoquant une collision avec le véhicule circulant dans la voie en bordure de « droite » ou dans la circulation transversale.

 

Faire une embardée sur la chaussée.

Le conducteur d'un véhicule faisant une embardée ou empiétant légèrement sur la voie de circulation venant en sens inverse

• Eviter de heurter un piéton en s'engageant sur son chemin ne portera pas la majorité de la faute

• Dans la collision avec le véhicule venant en sens inverse.

Si la voiture venant en sens inverse vire sur le côté pour éviter la collision et heurte ainsi une voiture tierce, la voiture qui empiète et la voiture qui s'éloigne seraient à la fois responsables des dommages causés à la voiture tierce et des blessures des occupants.

 

Fusées éclairantes.Le conducteur d'une voiture en panne peut porter la responsabilité de la collision avec un autre véhicule s'il n'a pas éteint les fusées éclairantes et un cône / panneau d'avertissement derrière le véhicule en panne dans une voie de circulation.

 

Conducteur ivre et sans permis.Un conducteur qui conduit un véhicule sans permis de conduire valide ou qui

• Était en état d'ébriété, malade ou sous l'influence de drogues,

• N'est pas responsable d'avoir causé une collision si ce conducteur n'a pas enfreint le code de la route

• Au moment de l'accident.

 

Le conducteur sans permis et en état d'ébriété peut avoir enfreint les lois pénales ou autres, mais cela n'affecterait pas la détermination de la personne responsable de l'accident. 

 

Piétons. Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons (et aux cyclistes) circulant sur les passages pour piétons balisés et non balisés, en particulier les enfants, ou les personnes manifestement en état d'ébriété et aveugles marchant sur les chaussées.

Défenses : les conducteurs ne peuvent être tenus responsables d'avoir renversé un piéton qui a soudainement quitté le trottoir pour entrer dans la voie de circulation ou traversé la chaussée en courant.

 

Les piétons n'ont pas toujours raison en cas de collision car :

• Les piétons ne doivent pas faire de l'auto-stop dans les voies, se tenir au milieu de la route, marcher de jay ou

• Traversez les chaussées sans feu vert ou hors des zones désignées.

 

Ouverture de la porte d'une voiture garée dans la circulation.Le conducteur ou l'occupant d'un véhicule qui a brusquement ouvert la portière, qui a ensuite été heurtée par un cycliste ou une autre voiture circulant dans la voie de circulation adjacente, est responsable d'avoir causé une telle collision.

• Conducteur ou occupant du véhicule se tenant près de la porte ouverte du véhicule tout en se positionnant pour s'asseoir sur le siège

• Ne serait pas responsable en cas de collision avec un autre véhicule se déplaçant à proximité de la voiture garée avant de heurter la portière ouverte et le conducteur debout.

 

Rampe. Les véhicules circulant sur une bretelle d'autoroute doivent céder le passage aux véhicules circulant sur cette autoroute même si le panneau « Cédez le passage » n'est pas affiché sur cette bretelle.

• Mais si la collision a eu lieu sur la bretelle, le conducteur d'un véhicule traversant la bretelle (en essayant de raccourcir sa sortie de l'autoroute ou pour d'autres raisons) serait responsable de cette collision.

 

Intersection incontrôlée.Le conducteur du véhicule qui s'est approché de cette intersection du côté droit d'un autre véhicule se déplaçant dans la circulation transversale gagnera le concours de responsabilité en cas de collision si

• Il n'y a pas de feu de circulation, de panneau d'arrêt ou de tout autre dispositif de contrôle de la circulation à l'intersection de la rue et de l'autoroute.

 

Sortie allée/allée.Un conducteur du véhicule sortant d'une allée, d'une station-service, d'un stationnement ou d'une allée privée :

• Est responsable d'une collision avec des véhicules circulant en circulation transversale dans les deux sens. 

• Cette règle s'applique même lorsqu'un ou plusieurs conducteurs se sont arrêtés dans la circulation transversale pour permettre

  • La voiture quittant le parking pour s'engager dans la rue principale, et

  • Même lorsque la vue du conducteur sur la circulation dans toutes les voies est obstruée.

 

Preuve irrecevable lors d'un procès pour préjudice corporel.Lors du procès d'une réclamation pour préjudice corporel, le tribunal n'admettra pas en preuve :

• Consommation d'alcool, comme la consommation d'alcool et le temps passé dans un bar, si le conducteur n'était pas en état d'ébriété 

• Non-port du casque par le cycliste

• Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité

• Défaut du passager d'avertir le conducteur d'une collision imminente

 

Véhicules d'urgence.Les voitures de police à la poursuite des transgresseurs ou les véhicules des pompiers répondant à des situations d'urgence peuvent enfreindre le code de la route,

• A condition que ces véhicules allument les feux clignotants et les sirènes.

 

Véhicules agricoles / de construction.Ces véhicules doivent suivre les feux de freinage et de virage et suivre les règles de la route comme tous les autres véhicules.

 

Collision avec délit de fuite et conducteur non assuré.Pour obtenir une indemnisation des blessures subies lors de collisions avec des véhicules conduits par un conducteur non assuré (véhicule non assuré) ou non identifié (accident avec délit de fuite) :

• Un demandeur blessé ne doit pas être en faute dans de telles collisions et

• Un contact physique de l'individu-demandeur (un piéton ou cycliste ayant une police d'assurance auto) ou du véhicule impacté de la victime avec un objet par l'impulsion de collision doit être prouvé dans la poursuite de la demande de dommages et intérêts.  

 

Conducteur inconscient.Un conducteur qui s'est évanoui à cause d'une crise cardiaque, d'une crise d'épilepsie ou d'un coma diabétique et qui a causé un accident, sera responsable des blessures et des dommages des autres participants à l'accident résultant de cet accident.

 

Pseudo défenses dans les collisions de véhicules.La détermination de qui est fautif dans une collision est basée sur les actions des participants qui ont causé cette collision.

• Les défauts non découverts d'un véhicule qui ont causé le dysfonctionnement du véhicule au moment de l'accident, n'excusent pas le conducteur/propriétaire de la voiture car l'entretien du véhicule est

• Dans leur domaine de responsabilité/devoir de maintenir le véhicule en bon état.

• Un autre véhicule est sorti de nulle part.

 

Les passagers d'un véhicule impliqué dans un accident de véhicule à moteur ne sont pas responsables de l'accident et, par conséquent, peuvent poursuivre leur réclamation en dommages-intérêts contre tous les conducteurs de véhicules en mouvement. Mais l'indemnisation d'un passager blessé pour les dommages est réduite proportionnellement au pourcentage de faute du conducteur de son véhicule dans la cause d'une collision avec un véhicule. L'accident causé l'aggravation d'une condition préexistante des occupants du véhicule est indemnisable comme une nouvelle blessure.

 

Si un enfant a été renversé par un véhicule, le conducteur n'est pas responsable de la cause de cette collision si :

• Un enfant se précipite dans la rue si soudainement que le conducteur ne peut pas s'arrêter ou

• Manœuvrez le véhicule pour éviter une collision et des blessures à l'enfant.

• Le conducteur roulait à une vitesse raisonnable et sécuritaire, en respectant toutes les règles de la route.

 

Conseils de responsabilité et de vigilance des parents pour assurer la sécurité des enfants dans la rue :

• Surveillez constamment vos enfants, surtout lorsqu'ils jouent près des routes

• Tenez la main de votre enfant en marchant ou en traversant la rue

• Parlez à / apprenez à votre enfant à s'arrêter et à regarder des deux côtés avant de traverser

• Ne laissez pas les enfants jouer sans la surveillance d'un adulte, en particulier au crépuscule

• Ne les laissez pas rouler sur un vélo non équipé de réflecteurs de lumière

 

La négligence contributive de l'enfant dépend de son âge :

• 7 ans ou moins : incapable de faire preuve de négligence

• 7-14 ans : présumé incapable de négligence, mais peut être négligent de manière contributive

 

L'enfant est réputé capable de comprendre les risques de ses actes, s'il

• La conduite de l'enfant n'était pas conforme à celle d'un enfant raisonnablement prudent du même âge, intelligence, maturité et expérience

• 14 ans et plus : peut être négligent de manière contributive à l'âge adulte

 

Les parents peuvent être partiellement responsables des blessures de leur enfant. Les parents ont l'obligation légale d'informer correctement leur enfant des lois relatives à l'utilisation d'un vélo.  Moon v. Thompson, 469 NE2d 365, 366 (Ill.App.1 Dist. (1984) 625 ILCS 5/11-1501 (b) : « Le parent d'un enfant et le tuteur d'un pupille ne doivent pas autoriser ou permettre sciemment à un tel enfant ou pupille de violer l'une quelconque des dispositions du présent Code. , en cas de renversement d'un enfant par un véhicule, les parents peuvent être partiellement responsables de la surveillance négligente des activités de leur enfant et des blessures causées par un accident.

 

Règles spécifiques que chaque conducteur de véhicule doit respecter :

• Lorsque les feux de circulation ne sont pas en place ou ne fonctionnent pas : Arrêtez et cédez le passage à un piéton qui traverse la chaussée à l'intérieur d'un passage pour piétons lorsque le piéton se trouve sur la moitié de la chaussée sur laquelle le véhicule circule, ou lorsque le piéton s'approche si près de la moitié opposée de la chaussée qu'il est en danger. 625 ILCS 5/11-1002(a).​

• Lorsque des véhicules s'approchent de l'arrière du véhicule arrêté : Ne pas dépasser et dépasser un véhicule qui a été arrêté à un passage pour piétons marqué ou non marqué à une intersection pour permettre à un piéton de traverser la chaussée. 625 ILCS 5/11-1002(d).

• Faites preuve de prudence pour éviter d'entrer en collision avec un piéton ou toute personne conduisant une bicyclette ou un autre appareil propulsé par la force humaine et

• Avertissez-vous en klaxonnant si nécessaire et

• Soyez prudent lorsque vous observez un enfant ou une personne manifestement confuse, incapable ou en état d'ébriété. 625 ILCS 5/11-1003.1. Cette règle s'applique nonobstant les autres dispositions du Code de l'État ou de toute ordonnance locale.

• Cédez le passage aux piétons chaque fois que des panneaux d'arrêt ou des feux rouges clignotants sont en place à une intersection ou à un passage pour piétons clairement indiqué entre les intersections. 625 ILCS 5/11-1002(e).

• Arrêtez-vous et cédez le passage à un piéton qui traverse la chaussée à l'intérieur d'un passage pour piétons lorsque le piéton se trouve sur la moitié de la chaussée sur laquelle le véhicule se déplace, ou lorsque le piéton s'approche si près de la moitié opposée de la chaussée comme être en danger. 625 ILCS 5/11-1002.5.

• Cette règle s'applique aux zones scolaires lorsque des écoliers sont présents un jour d'école (de 7 h à 16 h) et qu'un danger potentiel existe en raison de la proximité de la circulation motorisée et lorsque les feux de circulation ne sont pas en place ou ne fonctionnent pas. .

• Cédez le passage à tout piéton ayant un handicap clairement visible. 625 ILCS 5/11-1004.

• Cédez le passage à tout piéton sur un trottoir. 625 ILCS 5/11-1008.

 

LES AUTOMOBILISTES DOIVENT :

• Conduisez prudemment et en cas d'accident

• Prenez des photos / enregistrez une vidéo de tous les objets, de la scène de l'événement, des blessures visibles, ainsi que

• Prenez les noms et les téléphones des témoins, appelez la police et déposez des rapports d'incident dès que possible

• Préserver les preuves telles que journal, audio/vidéo/photos, dossiers médicaux, rapports d'enquête, déclarations de témoins

• Pour protéger les droits légaux des automobilistes et de leurs passagers. 

 

Tenez compte du comportement imprévisible de l'enfant qui se lance, tel que :

•  Ignorer le signal "marcher" à une intersection

•  Entrer dans le trafic et perturber le flux

•  Impossible d'utiliser les passages pour piétons marqués

•  Dart devant un véhicule

• Regarder dans leurs iPads, envoyer des SMS ou parler sur des téléphones portables en marchant

• Courir sur les routes après un ballon, jouer au chat ou traverser vers un camion de crème glacée.

• Eviter une collision avec un enfant qui court

• Soyez très prudent autour des écoles, des terrains de jeux, des parcs et des endroits fréquentés par les enfants

• Ralentissez près ou aux passages pour piétons dans les zones résidentielles

 

Anticipez le passage des enfants sur la route en remarquant :

• Panneaux d'avertissement affichés - "passages pour enfants"

• Camions de crème glacée arrêtés

• Réduction de la limite de vitesse en raison des passages/présences possibles des enfants des écoles

• Arrêt des feux clignotants du bus scolaire

• Trottoirs et aires de jeux des parcs récréatifs

• Rues résidentielles avec immeubles d'habitation

• Les enfants font du vélo ou jouent à des jeux dans la rue

 

En cas d'accident enfant/piéton:

• Appeler la police + ambulance immédiatement

• Ne pas quitter les lieux d'un accident avant l'échange d'informations et l'arrivée de la police

• Couvrir la victime blessée avec une couverture

• Réglez nos fusées éclairantes et nos panneaux d'avertissement

• Soulevez le capot de la voiture

• Prenez des photos de la scène de l'événement, des véhicules et des conducteurs

• Rassemblez les noms et numéros de téléphone de tous les témoins

• Ne faites aucune déclaration auto-incriminante aux conducteurs et aux assureurs

• Échangez les informations sur l'assurance, le numéro de téléphone et la licence des conducteurs

• Appelez le cabinet Parad pour obtenir un conseil gratuit

 

Les conducteurs et les occupants des véhicules doivent consulter des avocats spécialisés en dommages corporels pour protéger leurs droits légaux au rétablissement de leur douleur et de leurs souffrances, de leur invalidité passée et future, de la perte de revenus et des frais médicaux, et d'autres dommages.